Parking bloqué — Défi du jour

Parking bloqué se joue sur un carré de six places sur six, encombré de voitures et de camions garés dans tous les sens. Une seule sortie, à droite, au milieu — et une voiture rouge coincée devant. Le but : dégager sa route en poussant les autres véhicules, et la faire sortir.

Chaque véhicule ne roule que dans son sens : une voiture couchée avance ou recule, une voiture debout monte ou descend. Aucune ne tourne, aucune n'en saute une autre. Tout le jeu tient dans cette contrainte, et c'est ce qui en fait un casse-tête et pas un jeu d'adresse.

Cette version s'ouvre directement dans le navigateur, gratuitement, sans inscription ni téléchargement, sur ordinateur, tablette ou téléphone, avec un défi du jour commun à tous les joueurs.

Comment jouer

Touche un véhicule : il se choisit, et les places où il peut aller s'éclairent. Touche ensuite l'une de ces places : il y glisse d'un coup, même s'il parcourt plusieurs cases. Toucher de nouveau le véhicule choisi le repose.

Au clavier, les flèches passent d'un véhicule à l'autre ; une fois le véhicule atteint, les flèches dans son sens le poussent d'une place. Entrée choisit ou repose.

Un déplacement de plusieurs places compte pour un seul coup : pousser une voiture de trois cases d'un trait vaut mieux que trois petits coups, et le score s'en ressent.

La partie s'achève dès que la voiture rouge atteint la sortie, à droite de sa rangée.

Ce que dit le compteur

Sous le titre, trois chiffres : les coups joués, l'optimum du parking, et le temps.

L'optimum est le nombre de coups de la meilleure solution, calculé une fois pour toutes quand le parking a été composé. Il ne descend jamais en dessous de quatorze : aucun parking du jeu ne se résout en trois coups.

Rien ne t'oblige à l'atteindre — mais un parcours au plus court vaut beaucoup de points, et c'est le seul but que ce jeu se donne.

D'où viennent les parkings

Les trois cents parkings du jeu ne sont pas tirés au hasard au moment de jouer. Ils ont été composés à l'avance, un par un, puis passés au crible : pour chacun, toutes les positions atteignables ont été explorées, la distance de chacune à la sortie a été mesurée, et seules les plus éloignées ont été retenues.

Cela donne deux garanties. Chaque parking a une solution, puisque sa distance à la sortie a été calculée. Et aucun n'est facile, puisqu'il faut au moins quatorze coups pour en sortir.

La graine de la partie ne fait que désigner l'un de ces parkings. Le serveur désigne le même quand il valide ton score : même banque, même numéro, même disposition.

D'où vient ce casse-tête

Les casse-têtes à pièces glissantes sont une famille ancienne. Le plus connu de ses ancêtres est le taquin, apparu dans les années 1880, où quinze carrés numérotés glissent dans un cadre de seize places. Le principe est déjà là : une seule case libre, et des pièces qui ne peuvent que glisser.

Au début du XXᵉ siècle, les fabricants de jeux en bois en tirent des dizaines de variantes à pièces de tailles différentes. La plus célèbre en France s'appelle l'Âne rouge : un grand carré à sortir d'un cadre encombré de rectangles, dont la version chinoise raconte la fuite d'un général assiégé. On y retrouve exactement la mécanique d'aujourd'hui — une pièce à libérer, des pièces qui ne tournent pas, une sortie unique.

La version automobile, avec ses voitures et ses camions, date des années 1970. Elle ajoute une contrainte de plus, décisive : chaque véhicule ne roule que dans son sens, jamais de côté. Le nombre de positions possibles s'effondre, et le casse-tête devient lisible : on voit d'un coup d'œil qui bloque qui.

C'est ce qui explique sa longévité sur téléphone : les règles tiennent en une phrase, la grille tient dans un pouce, et la difficulté vient uniquement de l'ordre des coups.

Score, défi du jour et classement

Le score récompense la sobriété :

• il faut sortir la voiture ; une partie abandonnée ne se classe pas ;
• tu pars de 10 000 points ;
• chaque coup coûte 50 points ;
• chaque dixième de seconde coûte 1 point.

Une sortie à l'optimum, disons quinze coups en une minute, vaut environ 8 650 points. Vingt coups de trop en coûtent mille : réfléchir avant de pousser rapporte plus que pousser vite.

Le défi du jour propose le même parking à tout le monde, renouvelé chaque jour à minuit UTC. Le classement du défi repart de zéro chaque jour. En partie libre, chaque nouvelle partie tire un parking différent, et le classement garde ton meilleur score.

Le serveur rejoue chaque partie envoyée, coup par coup, depuis la disposition de départ. Un score forgé ne passe pas.

Astuces

Commence par la fin. Regarde d'abord qui barre la route de la voiture rouge, puis ce qui empêche ces véhicules-là de s'écarter. La solution se lit souvent à l'envers, en remontant la chaîne des blocages.

Les camions décident. Un véhicule de trois places n'a que peu de marge : il ne tient dans une colonne qu'à trois positions. Place-les d'abord, le reste suit.

Ne pousse pas ce qui est déjà bien. Chaque coup coûte, et un véhicule déplacé sans raison devra souvent revenir. Avant de toucher, demande-toi ce que ce coup ouvre.

Fais de la place au bon endroit. Une case libre au bon endroit vaut mieux que trois ailleurs. Vise les colonnes que doivent traverser les véhicules qui barrent la sortie.

Compte tes coups par rapport à l'optimum. Si tu en es à vingt-cinq coups pour un parking à quinze, c'est que tu tournes en rond : recommence la lecture depuis la voiture rouge.

Un long déplacement vaut un coup. Pousse un véhicule jusqu'au bout de sa course plutôt que case par case : c'est le même coup au compteur, et la place gagnée sert souvent tout de suite.

Questions fréquentes

Le jeu est-il gratuit ? Oui, entièrement, sans inscription ni téléchargement. Il s'ouvre dans le navigateur.

Faut-il un compte pour jouer ? Non. Un pseudonyme suffit pour apparaître au classement, et il se choisit au moment d'envoyer un score.

Les véhicules peuvent-ils tourner ? Jamais. Une voiture couchée reste couchée, une voiture debout reste debout. C'est la règle qui fait tout le casse-tête.

Un véhicule peut-il en sauter un autre ? Non. Toutes les places traversées doivent être libres, pas seulement celle d'arrivée.

Tous les parkings ont-ils une solution ? Oui, les trois cents. Chacun a été résolu avant d'entrer dans le jeu, et son nombre de coups minimum est affiché en cours de partie.

Que se passe-t-il si je me bloque complètement ? Rien d'irréversible : aucun coup ne se perd, tu peux toujours ramener un véhicule en arrière. Seuls les coups comptent au score.

Le jeu se joue-t-il au clavier ? Oui. Les flèches passent d'un véhicule à l'autre, puis le poussent dans son sens ; Entrée choisit ou repose.

Puis-je rejouer le même parking ? En partie libre, chaque partie en tire un nouveau. Le défi du jour, lui, garde le même toute la journée.

Le défi du jour est-il le même pour tout le monde ? Oui, partout dans le monde, du premier au dernier instant de la journée UTC.